Формула 1 е не просто спорт, а арена на емоции. През годините едно от основните неща, които формират облика на Формула 1 са именно жестоките съперничества, на които зрителите стават свидетели. Неведнъж те са решавали съдбите и кариерите на пилотите, а на някои дори са коствали и световната титла.
Някои от тези легендарни съперничества завинаги ще останат в историята на Формула 1. И именно за тях ще си поговорим днес.
Ники Лауда срещу Джеймс Хънт
Всъщност, едно от най-знаковите съперничества във Формула 1 започва с…приятелство. Ники Лауда и Джеймс Хънт преминават заедно през по-ниските дивизии в моторните спортове, а по онова време дори са съквартиранти за кратко.
Историята на това съперничество започва през 70-те години на миналия век. Ако трябва да бъдем съвсем точни – през 1975 година по време на Гран При на Холандия. Тогава е и един от първите пъти, в които Хънт успява да устои на постоянния натиск на австриецът, носещ екипа на Ферари и да грабне първата си Световна титла.
Само година по-късно тимът на McLaren се разделя с ключов пилот – Емерсон Фитипалди. Именно това е възможността, която Джеймс Хънт е очаквал и се стреми да я използва по най-добрия начин.
Лауда доминира още от началото на сезон 1976, като печели 4 победи и две втори места в първите 6 състезания. Следват катастрофа за Лауда, изключване на Хънт от Гран При на Испания.
В крайна сметка, преди последния етап в Япония, Хънт изостава само с три точки. Ужасното време кара Лауда да се оттегли с късно спиране в бокса и едва в последните обиколки наваксва и завършва трети, с което печели Световната титла с едва 1 точка разлика през Хънт.
Ален Прост срещу Аертон Сена
Мнозина смятат, че именно Ален Прост и Аертон Сена са автори на най-оспорваните битки в историята на спорта. Тяхното съперничество започва през 1988 година, когато Прост е двукратен световен шампион, а към тима на McLaren се присъединява все още младият Сена. Въпреки, че няма този опит на пистата, Сена вече се очертава да бъде основен конкурент в битката за златото.
Следващите няколко сезона отношенията между двамата се изострят, а през 1990 година Прост се присъедини към Ferarri. Кулминацията пък идва същата година, когато Сена катастрофира нарочно в болида на Прост за да го изкара от състезанието и да спечели Световната титла.
С общо 4 световни титли, Прост се оттегля от спорта през 1993 година, с което слага край на това съперничество. Съперничество, завършило със 7 световни титли и общо 92 победи във Формула 1.
Михаел Шумахер срещу Мика Хакинен
Трагичната смърт на Аертон Сена на пистата Имола през 1994 година прекрати в зародиш едно съперничество, което може би щеше да влезе в историята. Именно от следващото поколение пилоти се очакваше да дойде и този, който да детронира Сена.
Макар това да не се случи, и този период роди битки, заслужаващи внимание. Всички знаем за Михаел Шумахер и неговият афинитет към победата. И докато той считаше Деймън Хил за неговият най-голям съперник на пистата, финландецът Мика Хакинен доказа обратното.
Хакинен е един от пилотите с най-малко опит на пистата, но за сметка на това се отличава с изключителна скорост. По това време McLaren отново са на върха и технически превъзхождат болидите на Ферари. 1998 година е първата, в която тимът на Ферари успява да създаде конкурентна кола. И именно така започва всичко.
През 1998 година, катастрофа на Шумахер в последния кръг за сезона извежда Хакинен на върха. 1999 година историята се след тежка катастрофа на английската Силвърстоун, която води до тежка фрактура на крака за Шумахер и той пропуска цели 6 състезания, след които така и не успя да си върне челното място.
Само година по-късно, инфарктна победа, отново в последния старт за сезона – на Сузука носи на Шумахер първата от две последователни титли. Макар, че през 2000 и 2001 година Хакинен отново да регистрира силни състезания, неговата форма и мотивация спадат драстично и той се пенсионира от Формула 1.
Люис Хамилтън срещу Нико Розберг
За мнозина името Люис Хамилтън трябва да е във всички класации за най-великите пилоти на всички времена. Не така стоят нещата за Нико Розберг обаче. Според специлистите германецът никога не е бил на нивото му. Още от юношеските години и картинг състезанията, Нико Розберг често изостава в директните битки.
Това се промени благодарение на огромните усилия на Розберг да бъде конкурентен. Напрежението между тях се изостря след провалена квалификационна обиколка на Хамилтън заради грешка на Розберг, както и неволен контакт между болидите на двамата на Спа-Франкоршамп в Белгия.
За четирите си сезона като съотборници, германецът изостава с точковия си актив, а освен това изостава и с цели две световни титли. През 2016 година обаче, късметът му се усмихва, заради чести повреди в болида на Хамилтън. Тази победа бе и последната в кариерата му. Изненадващото пенсиониране пък не остави възможност на Люис Хамилтън да получи своя реванш.
Люис Хамилтън срещу Макс Верстапен
Отново новото поколение пилоти може да се окаже повратната точка за Люис Хамилтън и неговия тим. Макар да не успя да открадне реванш срещу Розберг, срещу него застана млад пилот с бляскаво бъдеще – Макс Верстапен.
Доказалият се през годините Хамилтън се бореше за световната титла в първите сеозни, докато Верстапен все още бе в началото на своята кариера и се стараеше да регистрира единични победи.
Техническите промени по болидите, станали факт през 2021 година успяха да изравнят силите между отборите на Мерцедес и Ред Бул, като с това отнеха един от основните козове на Хамилтън. Уравновесените сили разпалиха страстите отново, като дори агресивният стил на Верстапен веднъж го прати в болница.
В следващите няколко сезона, че и до днес, Макс Верстапен е един от най-доминиращи шампиони, печелейки титлите си с убедителна преднина. Дали привличането на Хамилтън в тима на Скудерия Ферари би дало шанс на англичанинът отново да се върне на челното място през 2025 година, предстои да разберем.
Себастиан Фетел срещу Марк Уебър
Сега ще разгледаме и едно малко по-нетипично съперничество, а именно това на Марк Уебър и Себастиан Фетел, които всъщност бяха съотборници в тима на Ред Бул в периода от 2009 до 2013 година.
Ако тогава сте гледали Формула 1, със сигурност не ви е убягнал фактът, че пребиваването на двамата пилоти в един и същ отбор е всъщност белязано от напрежение и конкуренция. Спортната злоба между двамата беше толкова силна, че през 2013 година по време на Гран При на Малайзия между тях възникна сблъсък.
Тогава Фетел предприе рисково изпреварване, въпреки, че заповедта на отбора бе двамата да запазат позициите си. Макар да се размина без сериозни наранявания, това доведе до голямо напрежение в отношенията не само помежду им, а и в отбора като цяло.
Същата година Уебър обяви прекратяване на своята спортна кариера, а само един сезон по-късно Фетел премина във тима на Ферари.
